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商品訊息功能
商品訊息特點
| 影片規格 |
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|---|---|
| 儲存媒體 |
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| 價格 |
|
*豪華版包含主機乙台/電池兩顆/備用槳葉兩組(四片)/槳葉保護罩乙組/收納布套乙個
重量：199g
機體尺寸（不含螺旋槳）
展開：135mm×145mm×36.8mm
收起：135mm×67mm×36.8mm
最大使用海拔高度：3000m
續航時間：9分鐘（0海拔）
工作環境?度：0 ~ 40°C
定位系?室外：GPS/GLONASS雙模
光流+超聲波（照度>15 lux）
GPS模式下最大上升高度：根據各國法規
控制距離：100m（空曠無干擾）
光流模式下最大上升高度：3m
懸停精度垂直：+/- 0.1 米 (光流定位正常工作時)；+/- 0.5 米（室外）
水平：+/- 0.3 米 (光流定位正常工作時)；+/- 1.0 米（室外）
Wi-Fi頻段：2.4GHz頻段：5GHz頻段
發射功率EIRP 2.4G: 19 dBm EIRP 5G: 25 dBm
相機
影像傳感器：1/3.06英寸CMOS；有效像素1300萬
鏡頭
FOV 75°；28mm（35mm格式等效）；f/2.2；焦點無窮遠
攝像頭俯仰範圍：-90°~ 22.5°
照片最大分辨率：4208×3120
照片拍攝模式：單張拍照、延時拍照、多張連拍（BURST）：2~15張
視頻拍攝模式、10s自動軌跡短視頻拍攝
ISO範圍：100 ~ 3200
EV範圍：- 12；- 8；- 4；0；4；8；12
延時拍照3s/5s/10s/20s
錄像分辨率：4K@30fps穩像后1080p@30fps
存儲格式：JPG/MP4（MPEG-4 AVC / H.264）
存儲容量：16G
USB接口類型：Micro-USB接口
電池
額定容量：970mAh
額定能量：7.37Wh
標稱電壓：7.6V
電池類型：LiPo 2S
充電環境溫度：0?45°C
放電環境溫度：0?45°C
充電限制電壓：8.7V
APP
App名稱：Do.Fun
實時圖傳：640x480@30fps；320×240@30fps
時延：160ms（取於實際拍攝環境及移動設備）
移備設備系統版本要求Android 4.3及以上iOS 8.0及以上
| 保固期 |
1年保固期主機：一年電機及電池：半年 單獨購買的電池：3個月 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
媒體報導，長搶購榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。
根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。
為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。
過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。
昨（9）日晚間11時許，新北市淡水漁人碼頭一名年約50歲的中年男子，不明原因意外落海，消防人員獲報後趕抵，並將落海男子搶救上岸，所幸男子無大礙，身上也無外傷，交由轄區員警帶回警局安置。
北區巡防局第二二岸巡大隊淡二港安檢所人員表示，昨晚11時許接獲報案，指出一名中年男子疑似掉入漁人碼頭第二港區，緊急派員前往搶救，救難人員出動巡邏艇，下海尋找該名男子，耗時約15分鐘時間，隨即將落水的男子拉上岸。
男子無外傷，救起後無大礙，但不願透露詳細原因，警方將其帶回警局安置，至於案情還有待警方做進一步釐清調查。
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